選擇第三方物流，商品運(yùn)達(dá)過程中必然會(huì)有諸多不確定因素。據(jù)了解，2013年假期購物旺季期間，當(dāng)時(shí)許多消費(fèi)者未能及時(shí)收到他們在亞馬遜訂購的圣誕禮物。這也促使了亞馬遜決定自建物流。同時(shí)，亞馬遜公司或許將迎來開拓另一個(gè)巨大商業(yè)機(jī)遇的業(yè)務(wù)，這就是航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

上周初，《西雅圖時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，亞馬遜正在與波音公司進(jìn)行談判，以此從波音租借20架航空貨運(yùn)飛機(jī)，從而打造亞馬遜公司自己的隔夜航空物流業(yè)務(wù)。

《西雅圖時(shí)報(bào)》的這篇報(bào)道也是最近一系列暗指亞馬遜公司可能會(huì)加速創(chuàng)建自主物流部門的消息之一。此前的一系列消息稱，亞馬遜將打造自己的物流部門，以便該公司能夠完全控制其履約過程。一旦如此，亞馬遜將能夠繞開UPS和美國聯(lián)邦快遞（FedEx），從而也將能夠進(jìn)一步避免此前不得不精心處理的交貨延遲的現(xiàn)象。眾所周知，在2013年假期購物旺季期間，當(dāng)時(shí)許多消費(fèi)者未能及時(shí)收到他們在亞馬遜訂購的圣誕禮物。

市場研究機(jī)構(gòu)Baird Equity Research的分析師科林·塞巴斯蒂安（Colin Sebastian）聲稱，亞馬遜在運(yùn)輸和物流市場擁有“巨大的潛力”，而且這也可能會(huì)成為亞馬遜下一個(gè)類似于AWS的業(yè)務(wù)。

塞巴斯蒂安的觀點(diǎn)是，亞馬遜能夠按照發(fā)展AWS業(yè)務(wù)的相同方式來打造其自主物流網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。眾所周知，AWS是亞馬遜公司發(fā)展速度極快而且盈利的云計(jì)算業(yè)務(wù)。

亞馬遜打造了一個(gè)非常成功的AWS服務(wù)，此服務(wù)也能夠很好地支持亞馬遜自己的業(yè)務(wù)運(yùn)營，如今該公司已在經(jīng)營這樣一個(gè)有望在今年產(chǎn)生80億美元營收的業(yè)務(wù)。按照同樣的方式，亞馬遜還能夠打造物流網(wǎng)絡(luò)，從而掃除公司自身在送貨方面的障礙，而且最終還可能向其它公司提供物流相關(guān)的服務(wù)。

塞巴斯蒂安表示：“與AWS循序漸進(jìn)的推出相似的是，我們將會(huì)看到亞馬遜最終會(huì)按照逐步增長的方式，向外部客戶推出具有競爭力的運(yùn)輸和物流服務(wù)。亞馬遜或許將成為唯一一家擁有履約和發(fā)貨經(jīng)驗(yàn)的公司，最終也將與UPS和美國聯(lián)邦快遞等物流服務(wù)供應(yīng)商展開有效的競爭?！?/span>

塞巴斯蒂安認(rèn)為，全球物流市場將產(chǎn)生4000億美元到4500億美元之間的創(chuàng)收機(jī)遇。塞巴斯蒂安還表示：“鑒于包裹送貨的價(jià)格敏感特性，我們認(rèn)為，亞馬遜的投資人群體可能會(huì)給亞馬遜提供比競爭對(duì)手多得多的巨大優(yōu)勢，投資者會(huì)支持亞馬遜開拓這樣的新業(yè)務(wù)。”

當(dāng)然，目前還只是更多的假設(shè)。畢竟，亞馬遜方面還沒有對(duì)《西雅圖時(shí)報(bào)》的報(bào)道以及其它媒體的類似報(bào)告發(fā)表評(píng)論意見。但無論如何，這種潛在的影響將是巨大的。

（源：騰訊科技）