2015年是外賣(mài)市場(chǎng)高速成長(zhǎng)的一年，美團(tuán)外賣(mài)成立外賣(mài)配送事業(yè)群;百度外賣(mài)從百度公司剝離，并作為獨(dú)立資產(chǎn)運(yùn)營(yíng);餓了么多次傳出巨額融資消息;甚至連阿里巴巴也不甘“寂寞”，重點(diǎn)推出口碑外賣(mài)。

        無(wú)論是已有企業(yè)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張還是新企業(yè)的加入，顯然都已經(jīng)攪動(dòng)了這一池水，外賣(mài)市場(chǎng)份額已發(fā)生巨大變化，進(jìn)入“二人轉(zhuǎn)”時(shí)代，美團(tuán)外賣(mài)和餓了么兩家公司霸占市場(chǎng)近七成份額。

　　互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)是個(gè)重資產(chǎn)項(xiàng)目，想發(fā)展就必須將產(chǎn)品鏈條拉長(zhǎng)。外賣(mài)企業(yè)供應(yīng)鏈的上端要接入餐飲商家、零售店鋪和原材料供應(yīng)商，下端又要連接消費(fèi)者，而連接消費(fèi)者的重要工具就是物流。一直以來(lái)，物流都是互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)企業(yè)模式變重最大的一個(gè)痛點(diǎn)，美團(tuán)外賣(mài)目前日訂單數(shù)就超過(guò)了300萬(wàn)，這個(gè)訂單數(shù)量是很驚人的，想解決外賣(mài)的物流問(wèn)題，單一的自營(yíng)物流模式遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足發(fā)展的需求。

　　美團(tuán)外賣(mài)打造了全方位的物流體系，形成了“自營(yíng)+代理+眾包”三位一體的物流模式。

　　自營(yíng)模式：京東的自營(yíng)物流成為與其他電商競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏，但不是所有商家都需要自建物流渠道完成物流配送任務(wù)，物流是重武器，成本高可能會(huì)拖累企業(yè)發(fā)展。同樣對(duì)于美團(tuán)外賣(mài)這類(lèi)平臺(tái)，物流是顧客體驗(yàn)的一大痛點(diǎn)，美團(tuán)外賣(mài)在重點(diǎn)區(qū)域采用自營(yíng)物流進(jìn)行配送，能夠大幅提升客戶(hù)的消費(fèi)體驗(yàn)。

　　代理模式：對(duì)于美團(tuán)外賣(mài)這樣市場(chǎng)前景廣闊的產(chǎn)品而言，加盟代理模式可以解決很多問(wèn)題，滿(mǎn)足產(chǎn)品規(guī)模快速發(fā)展的需求。代理模式由代理商完成配送任務(wù)，分擔(dān)配送壓力，同時(shí)又能給代理商帶來(lái)商業(yè)機(jī)會(huì)。

　　眾包模式：以Uber為代表的共享經(jīng)濟(jì)正當(dāng)流行，即通過(guò)平臺(tái)分配任務(wù)需求，讓社會(huì)上閑散的司機(jī)等人力資源接單，完成交易閉環(huán)。美團(tuán)眾包物流也是最大程度上開(kāi)發(fā)利用社會(huì)的閑置資源，將人和外賣(mài)單盤(pán)活，完成外賣(mài)訂單的高效配送。眾包物流不僅可以解決美團(tuán)對(duì)物流資源的控制性問(wèn)題，同時(shí)可以解決巨大成本投入問(wèn)題，降低交易成本。美團(tuán)去年12月份上線(xiàn)的眾包物流，上線(xiàn)14天，日訂單量就突破了20萬(wàn)單，其物流戰(zhàn)略的嘗試堪稱(chēng)完美。

　　美團(tuán)外賣(mài)能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的外賣(mài)市場(chǎng)環(huán)境中后來(lái)居上、脫穎而出，與其豐富的地推經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)產(chǎn)品積累、美團(tuán)大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)平臺(tái)的導(dǎo)流能力密切相關(guān)，目前已經(jīng)建立起堅(jiān)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。隨著外賣(mài)020進(jìn)入比拼產(chǎn)業(yè)鏈上下游建設(shè)能力的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，美團(tuán)外賣(mài)的物流體系將會(huì)成為其巨輪起航的助推器。

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